BIM与GIS融合技术在铁路信息化建设中的应用

中的应用

摘要：为了适应当代信息化铁路的高速发展规定，必须积极主动利用信息化技术及数字化方式提高铁路信息化服务项目能量，提升铁路运作效率和效果。但是由于纯粹BIM技术运用关键着重于点射运用，不能满足铁路工程项目范围大、覆盖面广、地理条件繁杂及工点结构复杂等优点，因而利用BIM技术与GIS技术的好坏相辅相成可以实现铁路工程项目高效监管。本文提出根据BIM与GIS结合技术在铁路信息化管理方法中的运用。

关键词：BIM；GIS；融合技术；铁路信息化 引言

在中国交通发展和经济发展中，铁路发挥着重要作用，加强铁路基本建设起着至关重要的作用。在信息化管理的大环境下，铁路信息技术发展当然也成为智能化铁路发展的主要发展趋势。在铁路建设过程中，加强信息内容技术的利用针对扩张铁路自己的业务范围、提升服务质量等起着至关重要的作用。从工程建设实践探索来说，利用BIM技术和GIS技术可以进一步提高工程建设品质。在铁路信息化建设环节中，讨论两种技术的结合，并把它充分利用与建设在实践中势必会产生巨大的经济效益。鉴于此，详细分析BIM与GIS结合技术在铁路信息化建设中的运用具有重要实际意义。

一、BIM+GIS场景构建 （一）BIM模型建立

BIM技术是美国一家公司首创的一种施工信息化技术，它的中心是将工程施工中有关的资料和资料以其可视化、协调性和可模拟性为中心，可优化的特性为整个项目的整个寿命周期管理工作的技术支持.然而，目前我国的轨道交通管理

系统中，由于采用了共享协作模式，导致了系统的数据接口不统一，结构不完善，融合困难。在与 GIS技术的整合中，迫切需要解决数据的整合和整合，以BIM+GIS技术为基础，以 BIM+ GIS为基础，对大量的三维GIS数据和数据进行存储、管理和分析。

（二）GIS信息建立

倾斜摄影技术通过把正射影像和歪斜影像紧密结合，经专业软件解决，完成对于目标地物表面的三维建模，从而获取总体目标地物表面的实际纹路。该方法根据在同一个1架无人机上配备几台感应器，各自过去、后、左、右、竖直5个不同的角度收集影像，获得1幅全片和4幅斜片［1］。在无人机航行环节中，系统软件自动记录无人机的瞬间坐标、速率、高度、旁向重合与航行方向重合等相关信息，根据数据的预处理、空中三角测量处理数据加密云数据等过程，对采集到的影像信息开展数据处理方法，创建接近真实场景的三维模型。

（三）BIM与GIS技术融合

充分考虑网络信息安全及数据承载能力等多重因素，采用City⁃Maker详细介绍BIM与GIS技术融合的形式。BIM与GIS实际上是孤立的，在二者的融合时应主要考虑到不一样信息中几何图形信息、属性信息及空间尺度变换等诸多问题。目前GIS和BIM技术性融合研究综述都以CityGML标准和IFC规范为依托展开。因为BIM与GIS的应用领域不一样，造成两者在空间布局及外部经济表述方面存在一定矛盾，IFC作为BIM的载体更为侧重于对工程实体线构件表述，CityGML则侧重于对工程里外自然地理信息的描写，使两者在几何图形表达形式、小细节水平、信息存放等多个方面有所差异。为确保在模型导出来环节中保存原来属性信息及几何图形信息，CityMaker服务平台开发相对应的转换软件，但导出来的模型缺少相对应坐标信息，需要在CityMakerBuilder中向模型额外投射，以确保模型位置摆放精准。与此同时，服务平台可融合OSGB格式的倾斜摄影测量数据信息也支持掏洞、整理平整、改动精准度等地貌数据处理方法实际操作。

二、BIM与GIS融合技术在铁路信息化建设中的应用 （一）设计阶段的应用

在铁路施工和施工中的运用，包括工程量计算、生成图纸检查和方案优化。在工程量的核算上，BIM包含了工程量的全部资料，通过程序化的方法，可以迅速地完成工程量的运算，并产生已有的估算程序所要求的工程资料，实现铁路项目的造价自动化，缩短工期。在设计图的检验和产生过程中，BIM模型的作用是将结构物的几何空间信息传递给用户，从而可以清楚地看到结构物、设备、管线等在轨道上的位置，从而减少冲突，从而有效地控制造价，减少重复的工作，减少工期。而在施工图纸审查中，能及时地找出存在的问题，并进行相应的处理。BIM是一种高度可视化的三维建模技术，它能清楚、直观地显示出轨道结构的几何和空间的变化，实现平面、立面和剖面之间的转换。由于制图工作的繁琐，使得制图和调节更加方便，从而大大提高了制图的工作效率。在最优的设计中，BIM技术能够精确地对项目的投入进行精确的估算，并能进行施工仿真，从而达到比较最佳的设计效果，通过对施工图纸的审查，可以及时地找出问题并降低项目的投入。

（二）地下管网探测测绘

在开展铁路线工程建设时，必须对地下管网，如自来水管、天然气管道、电缆线和电信电缆等方面进行精确探测，以防止或尽量避免施工企业在开展发掘工程项目时发生意外。此外，地底公共设施的探测和测绘工程是整体规划方面的一个重要元素，它执行有助于改善公共设施拆迁决策，有助于设计方案一个新的路径，有助于品质调研，有助于项目执行成本计算等。

（三）数据处理与管理

数据处理就是指用以解决地理图像和相关数据信息的框架和工具箱，是GIS分析的一个组成部分。GIS工作员通过提供相关的地理空间信息来支撑路面设计师开展工程项目相关的分析。铁路线建筑项目相关工作人员能够利用数据处理专用工具对GIS所提供的地理信息进行室内空间分析或管理方法。对该铁路新项目，分析是由融合来源于好几个单独层信息，并应用空间实际操作去解决广泛难题。它容许工程管理人员数据可视化结论，并得到更深层次的看法，以做出最重要的决定。

（四）施工进度管理

在BIM技术的大力支持下，施工进度的监管得到众多便捷，BIM技术带来的三维模式仿真模拟完成了铁路线建设工程施工整个过程的重现，时长信息和空间信息融合，形象化准确地展现工程项目的施工状况，完成了施工进度、施工网络资源等整体综合。而BIM实体模型带来施工部署的改善和施工进度的实时跟踪管理方法［2］。在BIM虚拟建造作用充分发挥下，基本建设施工资源配置，各种各样施工组织方案优点和缺点更清楚，特殊施工期中的各建筑项目融合，施工有序推进，在项目施工的实际环节中，BIM技术带来施工部署的施工横道图、网络结构图等，缓解人员的工作压力，只需将信息上传BIM实体模型，就可以获得施工进度和目标进展之间比较分析，项目进度管理更科学高效率。

（五）施工质量控制

最先，依据BIM模型明确施工中必须运用的技术，将技术与BIM模型开展关联，以根据BIM模型对桥梁施工全过程给予指导，确保技术应用的正确性。用这种方式，还能够确立技术的应用范围，快速地明确技术的适用范围，提升桥梁施工效率。次之，制订按时审批计划，对技术施工状况进行监管，保证技术运用的合理化，确保技术必须按照计划开展执行，在技术方面对施工质量加以控制。最终，必须做好技术归类工作中，与此同时明确技术的多元性，确立技术运用的关键要素，以防止在施工过程中发生错漏，使技术得到充分的运用，增强对施工质量的持续控制。

结束语

总的来说，鉴于社会经济发展的快速发展针对当代道路运输的需求也更为严格，铁路是我国关键运载工具，为了适应时期要求应进行铁路信息化建设，而BIM技术以及GIS技术皆在铁路信息化建设中占有核心地位，但二者都各有不够，因而要把二者进行融合以达到彼此之间互补的目的。在未来发展中，GIS与BIM将紧密结合，在地形地貌中合理支撑点大规模的BIM数据，利用数据库管理对其进行数据化管理，因此适用对规模性工程项目的协作分析与共享运用，提高铁路领域核心竞争优势。

参考文献

［1］蔡文文，王少华，钟耳顺，等.BIM与SuperMapGIS数据集成技术［J］.地理信息世界，2018，25（1）：120-124.

［2］郝蕊，王辉麟，卢文龙，等.GIS-BIM在铁路工程建设管理中的应用研究［J］.铁路计算机应用，2018，27（4）：46-50.