广东12个港口功能规划出炉!广州港综合发展,深圳港专注外贸
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广东省*近期公布了12个港口的功能规划，这将对省内港口布局产生深远影响。广州港将专注于内贸集装箱运输、煤炭和散粮中转、商品汽车滚装运输，而深圳港则定位于全国外贸集装箱干线港。珠海港则成为煤炭中转港和外贸进口铁矿石接卸港，汕头港则作为粤东区域集装箱和煤炭中转的物流枢纽。惠州港、揭阳港主要承担外贸进口原油接卸任务，佛山港则作为粤港澳大湾区的集装箱喂给港，东莞港则专注内贸集装箱、煤炭和散粮中转、商品汽车滚装运输。湛江港作为外贸进口原油及铁矿石接卸港，茂名港则作为大宗散货运输的综合性港口，肇庆港作为珠三角连接大西南地区的水运集散中心，清远港则作为大宗货物水路运输的集散港。
根据规划，到2020年，广东省港口货物吞吐量预计达到22亿吨，集装箱吞吐量将达到6800万标箱。为实现这一目标，《方案》提出了五大任务：升级水运系统、提升铁路运能、发展多式联运、推进绿色配送、加强货运治理。未来三年，广东省将致力于优化运输结构，提升水路和铁路承担的大宗货物运输量，至2020年，全省水路货物运输量年均增速将达6%，全省铁路货物发送量将增加至9960万吨，较2017年增长15%以上。同时，多式联运货运量将增长20%，重点港口集装箱铁水联运将快速发展，达到45万TEU，较2017年翻一番。
广东省*对省内港口货运寄予厚望，规划中明确指出，港口之间的协调程度不足，存在竞争关系，交通配套设施有待完善等问题。梳理港口定位，强化交通特别是多式联运成为重中之重。广东省*希望通过这些措施，提升港口的综合竞争力，促进省内港口的协同发展。
