二战时候的战列舰都是用哪种引擎作为动力的?现代的大型舰艇和民用船舶...
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发布时间：2025-01-31 07:04
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时间：2025-01-31 10:39
1. 在二战时期，战列舰主要采用蒸汽轮机作为动力来源。例如，美国的依阿华级战列舰配备了8座Babcock & Wilcox重油水管锅炉和4组通用电气电力式齿轮传动型蒸气轮机，采用四轴推进，总功率达到15.6万千瓦（21.2万匹马力）。
2. 日本的 大和级战列舰则使用了4座蒸汽轮机，其最高输出功率达到15.35万轴马力，最高时速为27.46节（试航状态），最大续航力为7200海里/16节（最大重油装载量6300吨）。
3. 德国的俾斯麦号战列舰则装备了12座瓦格纳式高压重油锅炉和3座布洛姆·福斯式蒸汽涡轮机，最大功率为150170马力，采用3轴三车螺旋桨推进。
4. 现代大型军舰通常使用柴油机和燃气轮机，有的会联合使用，而锅炉-蒸汽轮机、发电机/电动机和核动力在军舰中的应用较少。民用船舶几乎都采用柴油机，部分使用核动力，而高速运输船舶则倾向于使用燃气轮机。
5. 柴油机在军舰中的应用优势在于省油、价格低、技术成熟和可靠性好，但其加减速性能不高，体积较大，启动慢，噪音较大。燃气轮机则具有加减速性能好、噪音低、体积小、启动快和可靠性高等优点，但油耗较高，空气吸入量大，价格昂贵。
6. 锅炉-蒸汽轮机在各项性能指标上均表现平平，启动效率更低，且技术改进余地有限。尽管蒸汽轮机的成本和可靠性表现出色，但仅适用于对动力系统要求不高或设计保守的船舶。
7. 核动力理论上具有无油耗、无需进排气系统、航程巨大的优势，且通过反应堆配置可提供较大的功率范围，但其技术复杂，成本高昂，屏蔽系统重量大，需要配合蒸汽轮机驱动，整体体积和重量较大，适用范围小，退役后放射性废料处理困难且成本高。
