近日，多名消费者在高德地图平台购买上海迪士尼门票时遭遇“日期错误”情况。消费者确认自己选择的日期没错，但出票后却变成了另一个日期，面对退款的诉求，平台却没有给出一个明确的答复。
日期莫名被篡改
2月9日上午，杨女士打开高德地图，准备购买2月11日迪士尼门票，然而当她选完日期，填好游客信息，完成支付以后，她在订单界面竟然看到了错误的门票信息。“我选的是11号的票，出票以后就变成9号当天的票了。”
看着2月9日的门票，杨女士非常困惑，当她还在回想是不是自己选错了日期的时候，杨女士的朋友在一旁目睹了整个购票的过程，并且明确地告诉她，她选的就是11号的票。
杨女士找遍了平台，都没有发现退票的按钮，无奈之下，只好拨通了高德地图的客服电话。然而客服告诉她，迪士尼的门票都无法退换。杨女士表示，“客服也不承认他们的错误，就说我没有证据，证明不了是他们的错。”
值得注意的是，杨女士的情况并非个例。在小红书、黑猫投诉等平台上，多位消费者反映，他们在该平台购买迪士尼门票时遇到了日期被篡改、游客信息错误等问题。
2月10日，一位名叫“梧桐”的网友发帖称，她看见高德地图上有迪士尼门票优惠券后，就先给自己孩子买了一张儿童票，她选择的入园日期为3月2号，可是支付完后才发现，出票的日期变成了2月19号。“联系了平台客服说要求改签或者退票，说让我等待，目前还没有后续。”该网友表示，还是不应该贪小便宜，没在官方网站上购票。
另一位网友反映称，他今年2月2日在该平台上定的迪士尼2月4日双人一日票，但是出票后变成了单人两日票。
对此，上海迪士尼官方客服表示，迪士尼门票一经出售不能退票，如果需要更改入园日期，则需要提前3天向客服申请，如果需要更换入园日期没有余票，也无法完成改签。“非官方购买的门票，售后不是我们负责，需要顾客联系购买渠道进行协商。”
被遗忘的高德
提到中国互联网月活跃用户数最高的几个产品，你能想起谁？微信、淘宝、抖音，还有一个被遗忘的高德。纵观高德10年来的发展史，自被阿里收购后，已从当初的“不起眼”发展成为国民级的APP。
2013年5月，阿里巴巴2.94亿美元收购高德28%股份；2014年，阿里又花费10亿美元收购高德72%股权，使其成为阿里的全资子公司。彼时高德还只是个地图导航，而真正向聚合平台转变离不开一个人，那就是俞永福。
2014年6月，阿里以43.5亿美元全资收购UC，作为UC创始人的俞永福进入阿里，成为阿里移动事业群及阿里妈妈总裁，之后便将高德业务也整合了进来。
俞永福操刀高德后，第一步就将高德的非核心业务（包括O2O）剥离。当时互联网大厂正在角逐O2O，俞永福此举颇为大胆。但事实证明，正是因为完全聚焦地图业务后，使高德在百度地图把持的大部分市场份额中成功突围，并在2016年一举超越了百度地图，成为国内第一大地图导航APP。
拿下地图导航第一后，高德又开启了多业务发展模式。2017年，高德开启聚合打车模式。简单而言，可以想象成高德是市场方，各个商家是摊主，大家都在这个平台上摆摊接单。正是凭借此模式成功从滴滴手中分得了一杯羹。此后，高德平台又聚拢了出行、团购、酒旅、休闲、旅游等板块。
2021年7月，阿里宣布本地生活事业群升级为生活服务板块，除了原有的饿了么、口碑等业务，高德、飞猪也被划归至该业务板块，该板块由俞永福接管。至此，高德成为阿里本地生活板块中重要一员。
2023年3月，阿里巴巴集团启动新一轮公司治理变革，俞永福任本地生活集团CEO。在俞永福的带领下，高德国民级地位愈发明显。2023年，中国月活用户超过七亿的产品有五个：微信、淘宝、支付宝、抖音、高德。
阿里财报显示，2024年三季度，本地生活集团收入同比增长14%至177.25亿元，主要是由高德和饿了么订单增长，以及市场营销服务收入增长所带动。2024年三季度，高德地图月活达到8.4亿，比抖音的8亿还要高，仅次于淘宝和支付宝。
近几年，当谈起本地生活市场战火不断，会想到美团抖音如何厮杀，却几乎无人关心过同样坐拥庞大用户规模的高德。摆在高德面前的最大问题仍是，这个被阿里重仓的本地生活业务，如何被用户发现并使用。
聚合乱象何时休？
在流量快速增长的同时，高德的聚合模式弊端也愈发明显，酒店业务、网约车业务等面临诸多投诉。
近日，65岁市民陈先生反映，去年12月，他在高德平台预订一家香港的酒店，随后跳转到第三方平台同程旅行预订成功。当一行人抵达酒店时，由于始终无人开门，最后未能顺利入住。事后，他要求退款遭拒。“同程和高德两边推，我也不知道到底该找谁来解决了。”
来自杭州的王女士反映称，她在高德平台以976元的价格预订了一间高级双床房，又以1761.52元的价格预订了同酒店的两间高级大床房，其中一间高级大床房办理入住时被告知无法查询到订单。因此无法办理入住，王女士只好临时改订。对此，高德客服回应称：因酒店服务商失误，导致其中一个订单没有下单成功，已退还未入住订单费用。
长沙市民张女士投诉称，“我花了170多元在高德地图上订了OW桔子周民宿酒店(美林美寓店)的一间房，到店后却不能办理入住。酒店临时告知查询不到订单，也不跟我商量就直接取消订单，太不负责了。”多番沟通后，最终高德按照入住酒店房价，补给张女士70多元的差价。
除了酒店业务，高德打车也是投诉重灾区。高德打车作为网约车聚合平台，被称为“平台中的平台”，通过把用户的用车需求导流到网约车平台赚取佣金。
有消费者投诉称，使用高德平台打的T3出行的车，到达目的地后司机催促下车导致该消费者一部未插卡的iPhone13mini手机掉在车上。发现手机遗失后马上联系司机，但司机声称手机没在车上，让联系客服。于是该消费者分别联系高德客服和T3出行客服，高德客服告知已经开始处理但此后就没有了下文。
市民高先生也讲述了自己碰到的糟心事，“用高德打车预约第二天的车，但是当天早上司机爽约了，给高德打车客服反映，人家说我们就是平台，只能转达服务商给出的反馈。”高先生认为，高德打车聚合平台在客户的每一笔订单里都抽取了佣金，碰到投诉就“甩锅”，太不负责任了。
截至发稿，黑猫消费者投诉平台上关于高德打车的投诉量达12334条，遥遥领先同梯队的曹操出行（9356条投诉），美团打车（1886条投诉）等聚合打车平台。
业内认为，聚合模式可以快速提升运力，快节奏地扩张，但无法对平台内的司机进行强监管，乘客合法权益保障或兑现出现了“真空地带”。类似非法运营及其延伸出来的车辆车况差、安全性差、司机素质参差不齐的问题会越来越多。